Αποκάλυψη τώρα για τη BMW Σειρά 2

Σπορ χαρακτήρας και δυνατοί κινητήρες εξασφαλίζουν την οδηγική απόλαυση

25·10·2013 21:11

Δύο πόρτες, κουπέ αμάξωμα τριών όγκων, τέσσερις θέσεις, κίνηση στους πίσω τροχούς, σπορ χαρακτήρας και δυνατοί κινητήρες: όλα τα χαρακτηριστικά ενός κουπέ που υπόσχεται οδηγική απόλαυση είναι εδώ, στην ολοκαίνουργια BMW Σειρά 2.

Το μοντέλο που ουσιαστικά αντικαθιστά την Σειρά 1 Coupe θα λανσαριστεί στις ευρωπαϊκές αγορές το Μάρτιο του 2014, λίγους μήνες μετά την επίσημη πρεμιέρα της στο Σαλόνι του Ντιτρόιτ τον Γενάρη.

Βασισμένη στη νέα Σειρά 1, η BMW Σειρά 2 Coupe καταφέρνει και ξεχωρίζει αισθητικά, υιοθετώντας πιο δυναμικές γραμμές, αλλά και μακρύτερο κατά 72 mm μήκος.

Μεγαλύτερο είναι και το μεταξόνιο (+30 mm), με τη BMW να κάνει λόγο για καλύτερους χώρους επιβατών και αποσκευών (390 λίτρα) συγκριτικά με το χάτσμπακ.

Η γκάμα της BMW Σειράς 2 Coupe αρχικά θα αποτελείται από τις εξής εκδόσεις:

– 220i Coupe με 4κυλινδρο 2λιτρο μοτέρ βενζίνης 184 ίππων (0-100 km/h σε 7,0 sec, τελική ταχύτητα 230 km/h, μέση κατανάλωση 6,1 lt/100 km, εκπομπές CO2 142 g/km).

– M235i Coupe με 6κυλινδρο 3λιτρο μοτέρ βενζίνης 326 ίππων (0-100 km/h σε 5,0 sec, τελική ταχύτητα 250 km/h, μέση κατανάλωση 7,6 lt/100 km, εκπομπές CO2 189 g/km).

– 218d Coupe με 4κυλινδρο 2λιτρο diesel 143 ίππων (0-100 km/h σε 8,9 sec, τελική ταχύτητα 213 km/h, μέση κατανάλωση 4,3 lt/100 km, εκπομπές CO2 114 g/km).

– 220d Coupe με 4κυλινδρο 2λιτρο diesel 184 ίππων (0-100 km/h σε 7,2 sec, τελική ταχύτητα 230 km/h, μέση κατανάλωση 4,5 lt/100 km, εκπομπές CO2 119 g/km).

– 225d Coupe με 4κυλινδρο 2λιτρο diesel 218 ίππων (0-100 km/h σε 6,3 sec, τελική ταχύτητα 242 km/h, μέση κατανάλωση 4,7 lt/100 km, εκπομπές CO2 124 g/km).

Όπως βλέπουμε, η ισχυρότερη έκδοση προς το παρόν είναι η Μ235i που όμως αποδίδει 20 ίππους λιγότερους από τη Σειρά 1 Μ Coupe. Αυτό ουσιαστικά επιβεβαιώνει πως αργότερα θα ακολουθήσει και BMW M2.

Μέχρι τότε, η BMW φρόντισε να προικίσει την Μ235i με καλούδια όπως φρένα M Sport, προσαρμοζόμενη Ανάρτηση Μ με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, ηλεκτρονικό μπλοκέ πίσω διαφορικό (ενσωματωμένο στο DSC), αλλά και μηχανικό μπλοκέ διαφορικό (προαιρετικός εξοπλισμός)!