Νέα ελαστικά παρουσίασαν οι Dunlop και Goodyear

Με εντυπωσιακά λανσαρίσματα και καινοτομίες στον τομέα των ελαστικών αυτοκινήτων η Goodyear και η Dunlop θα προσπαθήσουν να ανακτήσουν μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς ελαστικών της χώρας μας, που τα τελευταία χρόνια -δυστυχώς- έχει μειωθεί αισθητά, καθώς πολλοί καταναλωτές στο όνομα και τις ανάγκες της οικονομικής κρίσης ρισκάρουν την ασφάλειά τους επιλέγοντας να αγοράζουν μεταχειρισμένα ελαστικά αγνώστου ποιότητας, ηλικίας και προέλευσης.

Τα σύγχρονα, αλλά και επαναστατικά προϊόντα που παρουσίασαν οι πασίγνωστες φίρμες ελαστικών είναι τα εξής:

Dunlop Sport Maxx RT2

Η Dunlop λάνσαρε το νέο Ultra-High Performance (UHP) θερινό ελαστικό της, το Sport Maxx RT2, διάδοχο του βραβευμένου Sport Maxx RT. Πιστοποιημένο από τον ανεξάρτητο οργανισμό TÜV , το ελαστικό διακρίνεται για το κράτημα και την ακρίβεια χειρισμού που προσφέρει, ενώ σημείωσε και ταχύτερους χρόνους κατά τη δοκιμή σε πίστα σε σχέση με τον προκάτοχο του.

Πιστό στο DNA της Dunlop, το ελαστικό αναπτύχθηκε με βάση τη φιλοσοφία της μάρκας «Πάντα Μπροστά» η οποία εστιάζει σε συναρπαστικές εμπειρίες οδήγησης. Επίσης, η μεγάλη αγωνιστική κληρονομιά της Dunlop, καθώς και οι νίκες της σε αγώνες αντοχής, υπήρξαν σημαντική πηγή έμπνευσης για τη δημιουργία του νέου Sport Maxx RT2.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της συγκριτικής δοκιμής του ανεξάρτητου οργανισμού  TÜV Süd (Benchmark Test results), το ελαστικό έχει κορυφαίο κράτημα και ακρίβεια ανταπόκρισης, γεγονός που το καθιστά το καταλληλότερο για συνθήκες που απαιτούν υψηλές επιδόσεις. Σύμφωνα με τη δοκιμή, σε σύγκριση με τη μέση επίδοση των τεσσάρων κορυφαίων ανταγωνιστικών ελαστικών, το Sport Maxx RT2 σημειώνει 1,3% καλύτερο χρόνο ανά γύρο σε βρεγμένη πίστα και 4,1% υψηλότερη ακρίβεια χειρισμού σε στεγνό οδόστρωμα. Επίσης οι επιδόσεις της δοκιμής σε βρεγμένο κυκλικό οδόστρωμα ήταν καλύτερες κατά 5,6%. Επιπλέον, σύμφωνα με δοκιμή της DEKRA, για λογαριασμό της Dunlop, το Sport Maxx RT2 παρουσίασε καλύτερη απόδοση φθοράς κατά 34% στον πιο επιβαρυμένο άξονα σε σύγκριση με τον μέσο όρο των βασικών ανταγωνιστών.

Σημαντικά τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Επαναστατικό υλικό πέλματος (ίχνος επαφής πέλματος), με συγκολλητική ρητίνη για μέγιστη πρόσφυση σε υγρό και στεγνό οδόστρωμα.
• Μεγάλα μπλοκ εξωτερικού ώμου, για βελτιωμένη πρόσφυση στις στροφές σε σύγκριση με το ελαστικό προηγούμενης γενιάς.
• Μικρά τακούνια πέλματος για μείωση της απόστασης φρεναρίσματος, ιδιαίτερα σε υψηλές ταχύτητες, σε σύγκριση με το ελαστικό προηγούμενης γενιάς.
• Ενισχυμένα υλικά κατασκευής που παρέχουν καλύτερη πληροφόρηση για το δρόμο και ακρίβεια ανταπόκρισης σε σύγκριση με τα ελαστικά προηγούμενης γενιάς, με έμπνευση από την εμπειρία της Dunlop και τις νίκες όταν κέρδισε τον πιο σκληρό 24ωρο αγώνα στην εξαιρετικά απαιτητική πίστα του Nurburgring.

Ήδη το συγκεκριμένο ελαστικό έχει επιλεγεί για standard τοποθέτηση σε ένα από τα πλέον extreme μοντέλα δρόμου της αγοράς. Η Radical, γνωστή για τα αγωνιστικά της αυτοκίνητα, επέλεξε το Sport Maxx RT2 της Dunlop για το μοντέλο 2016 RXC Turbo. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει σχεδιαστικές επιρροές από το σύγχρονο design του πρωτότυπου οχήματος της εταιρείας για τους αγώνες του Le Mans και αποδίδει πάνω από 500 ίππους. Πετυχαίνοντας εξαιρετικούς συντελεστές κάθετης δύναμης χάρη στον εξελιγμένο αεροδυναμικό σχεδιασμό του αμαξώματος και των φτερών του, το RXC Turbo έχει σχεδιαστεί για απαιτητική χρήση σε πίστες, ενώ ταυτόχρονα μπορεί να «κατακτήσει» ακόμη και τους πιο δύσκολους αυτοκινητόδρομους μετά από έναν σκληρό αγώνα.

Η σειρά διατίθεται σε διατάσεις από 17 έως 21 ίντσες (όπως φαίνεται και στον παρακάτω πίνακα). Το 80% αυτών των διαστάσεων είναι ήδη διαθέσιμο στο εμπόριο από το Μάρτιο του 2016.

Good Year Eagle F1 Asymmetric 3

Η Goodyear παρουσίασε το Eagle F1 Asymmetric 3, το νέο Ultra-High Performance (UHP) θερινό ελαστικό της. Τα ελαστικά Ultra-High Performance έχουν κατά 31% βελτιωμένη επίδοση φθοράς πέλματος και αισθητά μειωμένη απόσταση φρεναρίσματος σε βρεγμένο και στεγνό δρόμο, προσφέροντας στον οδηγό καλύτερο έλεγχο του οχήματος και μετατρέποντας την οδήγηση σε μια απολαυστική διαδικασία. Η οικογένεια των ελαστικών Eagle αποτελεί μία από τις καλύτερες επιλογές στη κατηγορία UHP και έχει μακρά προϊστορία ως προμηθευτής εξοπλισμού αρχικής τοποθέτησης (ΟΕ), αποτελώντας μάλιστα και το βασικό ελαστικό της νέας Jaguar XF. Πρόκειται για μία premium επιλογή της Goodyear, η οποία εξασφαλίζει εξαιρετικές επιδόσεις στο φρενάρισμα και μεγάλη ακρίβεια ανταπόκρισης σε χειρισμούς τόσο σε υγρό όσο και σε στεγνό οδόστρωμα.

Η κατηγορία Ultra High-Performance αποτελεί μία αναπτυσσόμενη αγορά , η οποία αναμένεται να αυξηθεί και να ξεπεράσει τις εννέα εκατομμύρια μονάδες, με προβλεπόμενο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης πάνω από 3% για τη χρονική περίοδο 2015-2020. Ο ρυθμός αυτός οφείλεται κυρίως στην άνοδο των αυτοκινήτων μέσης, executive και μεγάλης κατηγορίας, καθώς και στα πολυτελή αυτοκίνητα στα οποία τοποθετούνται ελαστικά κλάσης UHP.

Το νέο Eagle F1 Asymmetric ενσωματώνει όλες τις νέες, καινοτόμες τεχνολογίες. Η τεχνολογία Active Braking αυξάνει την επιφάνεια επαφής και το κράτημα στο φρενάρισμα, με αποτέλεσμα τη μείωση της απόστασης φρεναρίσματος. Επιπλέον, η νέα σύνθεση του ελαστικού, με το νέο μίγμα που αυξάνει την πρόσφυση και με ρητίνη που «κολλάει» στο δρόμο, προσφέρουν δυνατό κράτημα με μειωμένη απόσταση φρεναρίσματος και σταθερούς χειρισμούς. Η ενισχυμένη τεχνολογία κατασκευής έχει σαν αποτέλεσμα μία δομή πιο ισχυρή και ελαφριά που βελτιώνει τις επιδόσεις στους χειρισμούς, στις στροφές, στη φθορά του πέλματος και στην απόδοση του καυσίμου.

Το Eagle F1 Asymmetric 3 έχει περάσει τη δοκιμή του ανεξάρτητου οργανισμού DEKRA  σημειώνοντας καταπληκτικές επιδόσεις στη φθορά πέλματος σε σύγκριση με άλλα premium ελαστικά της αγοράς. Επίσης, προσφέρει αποδεδειγμένα 11.500 επιπλέον χιλιόμετρα (ή +31% καλύτερη επίδοση στη φθορά) έναντι της μέσης επίδοσης των τριών βασικών ανταγωνιστών.

Τα αποτελέσματα της συγκριτικής δοκιμής Benchmark Test  που πραγματοποίησε η TÜV Süd για λογαριασμό της Goodyear έδειξαν ότι το Eagle F1 Asymmetric 3, σε σύγκριση με τη μέση επίδοση των τριών βασικών ανταγωνιστών του, προσφέρει μειωμένη απόσταση φρεναρίσματος κατά 2.6 μέτρα (9% καλύτερη απόδοση) σε υγρό οδόστρωμα, κατά 1.36 μέτρα (4% καλύτερη απόδοση) σε στεγνό οδόστρωμα και 4% καλύτερη επίδοση σε χειρισμούς σε υγρό οδόστρωμα. Τα αποτελέσματα της ίδιας δοκιμής έδειξαν 10,9% καλύτερη επίδοση αντίστασης κύλισης σε σύγκριση με τους 3 ανταγωνιστές που συμμετείχαν στη δοκιμή. Η επίδοση αυτή είναι η δεύτερη καλύτερη σε σύγκριση με όλες τις μάρκες ελαστικών που έχουν δοκιμαστεί.

Το νέο ελαστικό της Goodyear, Eagle F1 Asymmetric 3 είναι διαθέσιμο σε 41 διαφορετικές διαστάσεις από 17 έως 20 ίντσες, και τα περισσότερα της σειράς θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το Μάρτιο 2016.

Dunlop Sport Maxx RT2

H Dunlop λάνσαρε το νέο Ultra-High Performance (UHP) θερινό ελαστικό της, το Sport Maxx RT2, διάδοχο του βραβευμένου Sport Maxx RT. Πιστοποιημένο από τον ανεξάρτητο οργανισμό TÜV , το ελαστικό διακρίνεται για το κράτημα και την ακρίβεια χειρισμού που προσφέρει, ενώ σημείωσε και ταχύτερους χρόνους κατά τη δοκιμή σε πίστα σε σχέση με τον προκάτοχο του.

Πιστό στο DNA της Dunlop, το ελαστικό αναπτύχθηκε με βάση τη φιλοσοφία της μάρκας «Πάντα Μπροστά» η οποία εστιάζει σε συναρπαστικές εμπειρίες οδήγησης. Επίσης, η μεγάλη αγωνιστική κληρονομιά της Dunlop, καθώς και οι νίκες της σε αγώνες αντοχής, υπήρξαν σημαντική πηγή έμπνευσης για τη δημιουργία του νέου Sport Maxx RT2.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της συγκριτικής δοκιμής του ανεξάρτητου οργανισμού  TÜV Süd (Benchmark Test results), το ελαστικό έχει κορυφαίο κράτημα και ακρίβεια ανταπόκρισης, γεγονός που το καθιστά το καταλληλότερο για συνθήκες που απαιτούν υψηλές επιδόσεις. Σύμφωνα με τη δοκιμή, σε σύγκριση με τη μέση επίδοση των τεσσάρων κορυφαίων ανταγωνιστικών ελαστικών, το Sport Maxx RT2 σημειώνει 1,3% καλύτερο χρόνο ανά γύρο σε βρεγμένη πίστα και 4,1% υψηλότερη ακρίβεια χειρισμού σε στεγνό οδόστρωμα. Επίσης οι επιδόσεις της δοκιμής σε βρεγμένο κυκλικό οδόστρωμα ήταν καλύτερες κατά 5,6%. Επιπλέον, σύμφωνα με δοκιμή της DEKRA, για λογαριασμό της Dunlop, το Sport Maxx RT2 παρουσίασε καλύτερη απόδοση φθοράς κατά 34% στον πιο επιβαρυμένο άξονα σε σύγκριση με τον μέσο όρο των βασικών ανταγωνιστών.

Σημαντικά τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Επαναστατικό υλικό πέλματος (ίχνος επαφής πέλματος), με συγκολλητική ρητίνη για μέγιστη πρόσφυση σε υγρό και στεγνό οδόστρωμα.
• Μεγάλα μπλοκ εξωτερικού ώμου – για βελτιωμένη πρόσφυση στις στροφές σε σύγκριση με το ελαστικό προηγούμενης γενιάς.
• Μικρά τακούνια πέλματος για μείωση της απόστασης φρεναρίσματος, ιδιαίτερα σε υψηλές ταχύτητες, σε σύγκριση με το ελαστικό προηγούμενης γενιάς.
• Ενισχυμένα υλικά κατασκευής που παρέχουν καλύτερη πληροφόρηση για τον δρόμο και ακρίβεια ανταπόκρισης σε σύγκριση με τα ελαστικά προηγούμενης γενιάς, με έμπνευση από την εμπειρία της Dunlop και τις νίκες όταν κέρδισε τον πιο σκληρό 24ωρο αγώνα στην εξαιρετικά απαιτητική πίστα του Nurburgring.

Ήδη το συγκεκριμένο ελαστικό έχει επιλεγεί για standard τοποθέτηση σε ένα από τα πλέον extreme μοντέλα δρόμου της αγοράς. Η Radical, γνωστή για τα αγωνιστικά της αυτοκίνητα, επέλεξε το Sport Maxx RT2 της Dunlop για το μοντέλο 2016 RXC Turbo. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει σχεδιαστικές επιρροές από το σύγχρονο design του πρωτότυπου οχήματος της εταιρείας για τους αγώνες του Le Mans και αποδίδει πάνω από 500 ίππους. Πετυχαίνοντας εξαιρετικούς συντελεστές κάθετης δύναμης χάρη στον εξελιγμένο αεροδυναμικό σχεδιασμό του αμαξώματος και των φτερών του, το RXC Turbo έχει σχεδιαστεί για απαιτητική χρήση σε πίστες, ενώ ταυτόχρονα μπορεί να «κατακτήσει» ακόμη και τους πιο δύσκολους αυτοκινητόδρομους μετά από έναν σκληρό αγώνα.

Η σειρά διατίθεται σε διατάσεις από 17 έως 21 ίντσες (όπως φαίνεται και στον παρακάτω πίνακα). Το 80% αυτών των διαστάσεων είναι ήδη διαθέσιμο στο εμπόριο από το Μάρτιο του 2016.

Goodyear IntelliGrip για αυτόνομη οδήγηση

Στο πρόσφατο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η Goodyear παρουσίασε το όραμα της σχετικά με τα αυτόνομα οχήματα πρώτης γενιάς, μέσω των πρότυπων ελαστικών IntelliGrip. Το πρότυπο αυτό ελαστικό, τεχνολογίας προηγμένων αισθητήρων, σχεδιάστηκε με στόχο να υποστηρίζει τα συστήματα ελέγχου των αυτόνομων οχημάτων.  Αυτά τα συστήματα ελέγχου βασίζονται στα δεδομένα και τις πληροφορίες που συλλέγονται από άλλα οχημάτα, οδηγούς, πεζούς και από έξυπνες πόλεις. Πρότυπα ελαστικά όπως το IntelliGrip της Goodyear μπορούν να παίξουν ένα κρίσιμο ρόλο σε αυτήν την ανταλλαγή πληροφοριών.

Σύμφωνα με μελέτη του Παγκόσμιου Οικονομικού Forum, αναμένεται πως στα επόμενα δέκα χρόνια, τα αυτόνομα οχήματα θα αποτελούν μέρος της πραγματικότητας των πόλεων. Επιπλέον η έκθεση J.D. Power 2015 U.S. Tech Choice Study καταλήγει ότι οι καταναλωτές θεωρούν ιδιαίτερα σημαντική την τεχνολογία προστασίας σε περίπτωση πρόσκρουσης.

«Η σταθερή μείωση της αλληλεπίδρασης και παρέμβασης του οδηγού στα αυτό-οδηγούμενα οχήματα, θα κάνει το ρόλο των ελαστικών ακόμα πιο σημαντικό δεδομένου ότι θα είναι το πρώτο και κύριο σημείο επαφής με το δρόμο», δήλωσε ο Joseph Zekoski, στέλεχος της Goodyear. «Τα πρότυπα ελαστικά της Goodyear θα παίξουν διπλό ρόλο στο μέλλον, αφού θα αποτελέσουν πλατφόρμες δημιουργίας πιέζοντας τα όρια του συμβατικού τρόπου σκέψης, ενώ ταυτόχρονα θα είναι και πεδίο δοκιμής για τις τεχνολογίες της επόμενης γενιάς».

Χάρη στην τεχνολογία προηγμένων αισθητήρων και ειδικότερα στο σχεδιασμό των αυλακώσεων, τα πρότυπα ελαστικά IntelliGrip της Goodyear είναι σε θέση να αντιληφθούν πολλές από τις συνθήκες του οδοστρώματος, όπως η επιφάνεια και οι καιρικές συνθήκες. Τα IntelliGrip χρησιμοποιούν μία προηγμένη τεχνολογία ενεργού φθοράς, βάσει του συστήματος παρακολούθησης πίεσης ελαστικών και ενεργού φθοράς της Goodyear, με στόχο την αξιολόγηση της κατάστασης των ελαστικών και του οχήματος. Η Goodyear έχει αναπτύξει ειδικούς αλγόριθμους που λαμβάνουν υπ’ όψιν τους μεταβλητές όπως η πίεση των ελαστικών και η θερμοκρασία τους, ώστε να αποτιμάται καλύτερα η κατάσταση των ελαστικών βελτιστοποιώντας το αυτόνομο σύστημα ελέγχου του οχήματος.

Οι προηγμένοι αισθητήρες του IntelliGrip, πέραν του ότι αντιλαμβάνονται τις συνθήκες του δρόμου και του ελαστικού, παράλληλα επιτρέπουν στο ελαστικό να επικοινωνεί με το σύστημα του κεντρικού υπολογιστή του οχήματος βελτιώνοντας τις επιδόσεις οδήγησης και την ασφάλεια του οχήματος. Όταν το ελαστικό αντιληφθεί μία βρεγμένη και ολισθηρή επιφάνεια, το αυτόνομο όχημα αυτόματα προσαρμόζει την ταχύτητα του. Επίσης, μειώνει την απόσταση κατά το φρενάρισμα, ανταποκρίνεται καλύτερα στις στροφές, βελτιστοποιεί τη σταθερότητα και τέλος, υποστηρίζει τα συστήματα πρόληψης σε περίπτωση πρόσκρουσης.

Η Goodyear συνεργάζεται με μία σειρά κατασκευαστές πρότυπου εξοπλισμού με στόχο να προσαρμόσει περεταίρω την τεχνολογία της ανάλογα με τις ανάγκες τους και να βελτιώσει τη συνδεσιμότητα των ελαστικών της με χαρακτηριστικά όπως αυτά των Ηλεκτρονικών Συστημάτων Ελέγχου Σταθερότητας, Συστημάτων Ελέγχου Φρένων και Συστημάτων Ελέγχου Ανάρτησης.

Το microchip του IntelliGrip αναπτύχθηκε με την Huf, έναν από τους κορυφαίους κατασκευαστές μηχανολογικών και ηλεκτρολογικών συστημάτων ασφάλισης (μανδάλωσης), παρακολούθησης πίεσης ελαστικών καθώς και τηλεματικών συστημάτων για την αυτοκινητοβιομηχανία σε παγκόσμιο επίπεδο. 

Νίκος Τσάδαρης