Η νέα Mustang Mach 1 είναι η πιο οδηγοκεντρική έκδοση παραγωγής του εμβληματικού σπορ μοντέλου της Ford που φιλοξενεί μία τροποποιημένη έκδοση του 5λιτρου, αλουμινένιουV8 βενζινοκινητήρα της εταιρείας. Με φιλτροχωάνη ανοιχτού τύπου (Open Air Induction System), πολλαπλή εξαγωγής και πεταλούδα 87 χλστ από την Mustang Shelby GT 350 που διατίθεται στην Β. Αμερική, αυξάνεται η ελεύθερη ροή αέρα στον κινητήρα, ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ 460 ίππων στις 7.500 σ.α.λ και η ροπή 529 Nm στις 4.600 σ.α.λ. Την ίδια στιγμή η βελτιωμένη αναπνοή του V8 λειτουργεί σε συνεργασία με το αναβαθμισμένο λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα και έναν συνδυασμό έμμεσου και άμεσου ψεκασμού χαμηλής και υψηλής πίεσης του καυσίμου αντίστοιχα για καλύτερη ευστροφία (η κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου ξεκινά στις 7.500 σ.α.λ.).
Ένα βοηθητικό ψυγείο λαδιού, το οποίο προέρχεται επίσης από την Shelby GT 350, συνεργάζεται με ένα νέο φίλτρο εξασφαλίζοντας την καλύτερη ροή του λαδιού και κατ’ επέκταση κορυφαία απόδοση σε υψηλά φορτία. Το σύστημα εξαγωγής Active Valve Performance της νέας Mach 1 διαθέτει τετραπλές απολήξεις με διάμετρο 4,5 ιντσών ενισχύοντας ακόμα περισσότερο τον μοναδικό ήχο του V8 κινητήρα.
Στο σύστημα μετάδοσης η Mustang Mach 1 που διατίθεται στη χώρα μας περιλαμβάνει το 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της μάρκας, το οποίο διαθέτει αναβαθμισμένο μετατροπέα ροπής και ειδικές για την περίσταση ρυθμίσεις που βελτιστοποιούν την καμπύλη ροπής, τον χαρακτήρα των αλλαγών ταχυτήτων αλλά και συνολικά την απόδοση. Αξίζει να σημειωθεί ότι, ένα δεύτερο ψυγείο αέρα-λαδιού αυξάνει την ικανότητα ψύξης κατά 75% σε συνθήκες οδήγησης με αυξημένο φορτίο, ενώ ένα πρόσθετο σύστημα ψύξης στον πίσω άξονα υποστηρίζει τον οδηγό στη σπορ οδήγηση στην πίστα. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης που βελτιώνει την πρόσφυση τόσο στην ευθεία όσο και στις εξόδους των στροφών.
Αεροδυναμική σχεδίαση
To εντυπωσιακό σπορ μοντέλο διαθέτει μια σειρά αεροδυναμικών αλλαγών που εξασφαλίζουν σημαντικά οφέλη σε απόδοση αλλά και μια χαρακτηριστική εμφάνιση που αποτίει φόρο τιμής στο σχεδιασμό των Mustang των προηγούμενων γενιών.
Το ειδικά διαμορφωμένο εμπρός μέρος περιλαμβάνει μια νέα άνω γρίλια δύο τμημάτων, νέο splitter και κάτω γρίλια, καθώς και διαφορετικές πλευρικές, που σε συνδυασμό συμβάλλουν στη βελτίωση της ψύξη και της αεροδυναμικής απόδοσης του οχήματος.
Η Mustang Mach 1 παράγει περισσότερη κάθετη δύναμη κατά 22% από την Mustang GT, αφενός χάρη στο νέο σχεδιασμό του διαχύτη αέρα στο πίσω μέρος που προέρχεται από την Shelby GT 500, αφετέρου χάρη στη μακρύτερη ποδιά κάτω από τον κινητήρα, η οποία διαθέτει ειδικά πτερύγια που κατευθύνουν τη ροή του αέρα στα φρένα του αυτοκινήτου.
Tο εμπρός splitter έχει σχεδιαστεί ώστε να παράγεται αυξημένη κάθετη δύναμη για ακόμη καλύτερη πρόσφυση στην πίστα, ενώ την ίδια στιγμή η μονή πίσω αεροτομή έχει κατασκευαστεί με γνώμονα τις αεροδυναμικές απαιτήσεις του εμπρός μέρους για ιδανική ισορροπία ανάμεσα στους δύο άξονες.
Ρυθμιζόμενη ανάρτηση
Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι μοναδική έχοντας ως γνώμονα της υψηλές απαιτήσεις κατά την οδήγηση στην πίστα. Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση Magne Ride ελέγχει ηλεκτρονικά το μαγνητο-ροϊκό υγρό που βρίσκεται στα αμορτισέρ ώστε να ανταποκρίνεται σε πραγματικό χρόνο στις μεταβαλλόμενες οδικές συνθήκες.
Η ανάρτηση έχει διαφορετικό καλιμπράρισμα για βέλτιστη απόδοση με πιο σκληρά εμπρός ελατήρια και αντιστρεπτικές δοκούς.
Επιπρόσθετα, η νέα ρύθμιση του τιμονιού EPAS, σε συνδυασμό με τα υποπλαίσια και τους βραχίονες της ανάρτησης που προέρχονται από τις Shelby GT 350 και GT 500, συμβάλουν ώστε η Mach 1 να διαθέτει ένα σύστημα διεύθυνσης με την καλύτερη απόκριση σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη Mustang έχει διατεθεί στην Ευρώπη.
Η νέα Mustang Mach 1 εξοπλίζεται με ζάντες αλουμινίου με 5 μπράτσα, διάμετρο 19 ίντσες και μεγαλύτερο κατά 0,5 ίντσες πλάτος εμπρός και πίσω, οι οποίες συνδυάζονται με ελαστικά Michelin Pilot Sport 4 που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πίστα.
Η τιμή διάθεσης του μοντέλου στην χώρα μας είναι 81.768 ευρώ.
Νίκος Τσάδαρης
