Ο Λη Μουνρό (Lee Munro) είναι μικρανηψιός του περίφημου Μπερτ Μουνρό (Burt Munro), του Αυστραλού που αποτέλεσε τον πυρήνα για το στόρι της υπέροχης ταινίας The World’s Fastest Indian (με πρωταγωνιστή τον εξαιρετικό Σερ Άντονι Χόπκινς).
Η ιστορία αφηγείται την επική προσπάθεια του αυτοδίδακτου Αυστραλού μηχανικού να τρέξει την «χειροποίητη» Indian Scout του 1920 στην Αλμυρή Έρημο της Μπονβίλ (Bonneville Salt Flats), ξεπερνώντας ένα κάρο δυσκολίες μεταξύ των οποίων και η εύθραυστη υγεία του. Ο Μουνρό τελικά έκανε ρεκόρ στην Μπονβίλ περνώντας από τα φωτοκύτταρα με 296χαω. Το ρεκόρ του παραμένει μέχρι σήμερα.
Φέτος τον Αύγουστο κλείνουν 50 χρόνια από την χρονιά εκείνη και η αναγεννημένη Indian Motorcycles σκοπεύει να γιορτάσει την επέτειο κατεβάζοντας μια νέα Scout Streamliner στην Μπονβίλ.
Ο Λη κόλλησε από πολύ μικρός το μικρόβιο της μοτοσυκλέτας. Αφού κέρδισε πολλούς τοπικούς αγώνες αποφάσισε να συμμετάσχει και στο εθνικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Προς μεγάλη του έκπληξη κατάφερε να κερδίσει τον πρώτο του αγώνα.
Ακολούθησε μια βεντάλια τίτλων σε κάθε είδους αγώνα στη Νότια Νήσο της Νέας Ζηλανδίας. Τώρα σχεδιάζει την απόβασή στο Νησί του Μαν –για τον λόγο αυτό μάλιστα ταξίδεψε πέρσι ως εκεί και παρακολούθησε τον αγώνα.
Το τελευταίο του τρόπαιο πάντως το κατάκτησε με μια μοτοσυκλέτα πολύ μεγαλύτερης ηλικίας από αυτές που συνηθίζει να τρέχει, καθώς κέρδισε με μια Indian του 1941 την πρώτη θέση της κατηγορίας Βίντατζ στους αγώνες Methven Street Races.
«Ο θείος Μπερτ ενέπνευσε σε μεγάλο βαθμό την αγωνιστική μου καριέρα και από ό,τι φαίνεται η δίψα του για την ταχύτητα αποτελεί κομμάτι και του δικού μου DNA», παραδέχτηκε πρόσφατα ο Λη, δισέγγονος ενός πρώτου ξαδέρφου του Μπερτ.
«Αυτό που σχεδιάζει η Indian Motorcycles είναι φανταστικό. Τίποτα δεν με κάνει πιο περήφανο από το ότι συμμετέχω και εγώ στην προσπάθεια αυτή με την προσωπική μου Scout στην Μπονβίλ, προς τιμήν του θείου μου και της 50ή επετείου του ιστορικού ρεκόρ του».
Περί τίνος ακριβώς πρόκειται; Λοιπόν, φέτος στις 13 Αυγούστου, συνθηκών επιτρεπουσών, ο Λη θα οδηγήσει μια Scout Streamliner ειδικά φτιαγμένης από μηχανικούς της σημερινής Indian –συχνά στον ελεύθερο χρόνο τους, ώστε να προλάβουν την επέτειο.
Η μοτοσυκλέτα βασίζεται στο πλαίσιο της σύγχρονης Indian Scout μετασκευασμένο σε hardtail, δηλαδή χωρίς πίσω ανάρτηση.
Ο V-2 έχει δεχτεί πολλές βελτιώσεις και έχει μεγαλώσει στα 1.298 κ.εκ. με διάμετρο 106 χιλ. και διαδρομή 76,3 χιλ. Με ηλεκτρονική διαχείριση από μια ECU της Motec αποδίδει τώρα πάνω από 165 ίππους και 15,2 χλγμ. ροπής. Όπως βγαίνει από το εργοστάσιο ο κινητήρας αποδίδει 100 ίππους και 10 χλγμ.
Στη μοτοσυκλέτα προστέθηκε ένα αεροδυναμικό κουστούμι που καλύπτει κάθε επιφάνεια . Ακόμη και ο εμπρός τροχός είναι ο μισός σκεπασμένος από το φτερό του. Το εσωτερικό ρεζερβουάρ χωρά μόλις 5,5 λίτρα καυσίμου που μόλις επαρκούν για ένα πέρασμα σε κάθε κατεύθυνση. Tα ρεκόρ στην Μπονβίλ καταγράφονται ως ο μέσος όρος δυο περασμάτων με αντίθετες κατευθύνσεις, ώστε να εξουδετερωθεί η τυχόν επίδραση των καιρικών συνθηκών και κυρίως του ανέμου.
Οι πανάλαφροι τροχοί από μασίφ τορνιρισμένο αλουμίνιο προέρχονται από την Sands Design, και κυλούν πάνω σε ελαστικά της Dunlop: μπροστά ένα 120/70-17 GP-A και πίσω ένα 190/60-17 GP-A.
Η «Ομάδα των Ινδιάνων» δεν αποκαλύπτει τις φιλοδοξίες της, όμως βεβαιώνει πως από σεβασμό στον μεγάλο άνδρα δεν πρόκειται να κυνηγήσει κανένα από τα ρεκόρ του Μπερτ Μουνρό.
Θα επανέλθουμε μετά την ολοκλήρωση της προσπάθειας τον Αύγουστο. Στο μεταξύ δείτε τη μοτοσυκλέτα στα σχετικό φωτο-βίντεο αλλά και κατά την πρώτη δοκιμή για το event.
Θανάσης Χούντρας
