Το 2012 στις θάλασσες όλου του κόσμου συνέβησαν 106 ναυάγια πλοίων άνω των 100 τόννων μικτού φορτίου, 16% περισσότερα εν σχέσει προς το 2011, αλλά 27% λιγότερα σε σύγκριση με τον μέσο όρο της δεκαετίας 2001-2010, σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε σήμερα ο ασφαλιστικός κολοσσός Allianz.
Η χρονιά που πέρασε σηματοδοτήθηκε από δύο σημαντικές ναυτικές καταστροφές, αυτή του ιταλικού κρουαζιερόπλοιου Κόστα Κονκόρντια, στις 13 Ιανουαρίου, η οποία προκάλεσε τον θάνατο 32 ανθρώπων, και του πορθμείου Ράμπολ Κουΐν ανοικτά της Παπούας-Νέας Γουϊνέας, στις 2 Φεβρουαρίου, με πάνω από 110 θύματα.
Τα περισσότερα ναυτικά ατυχήματα αφορούν σε φορτηγά πλοία και ακολουθούν τα ναυάγια μικρότερων σκαφών και λέμβων.
Επιπλέον, όπως ακριβώς και στην αρχή της δεκαετίας του 2000, ως επί το πλείστον τα ναυάγια που καταγράφηκαν πέρυσι σημειώθηκαν στις θαλάσσιες περιοχές νοτίως της Κίνας και στη νοτιοανατολική Ασία, 30 τον αριθμό, στα ανατολικά νερά της Μεσογείου και στον Εύξεινο Πόντο (15), καθώς και στα ανοικτά της Ιαπωνίας, της Βορείου Κορέας και της Κίνας (10).
Ο παράγοντας ανθρώπινο σφάλμα, που οφείλεται κυρίως στην κόπωση, παραμένει η κυριότερη αιτία των ναυτικών ατυχημάτων.
Για ορισμένους από τους εφοπλιστές, ιδιαίτερα για όσους δραστηριοποιούνται στους εξόχως ανταγωνιστές των σκαφών μεταφοράς χύδην φορτίου και των δεξαμενόπλοιων, «δίνονται λιγοστά χρήματα για την συντήρηση και την επισκευή», εξηγεί ο Σβεν Γκέρχαρντ, ειδήμονας στα ναυτιλιακά του ομίλου Allianz.
