Η BYD ανακοίνωσε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το 2024, με όλους τους βασικούς δείκτες λειτουργίας να φτάνουν σε ιστορικά υψηλά επίπεδα.
Τα έσοδα για το 2024 ανήλθαν σε 777,1 δισεκατομμύρια γουάν, σημειώνοντας αύξηση 29% σε ετήσια βάση, ενώ τα καθαρά κέρδη, που αποδίδονται στους μετόχους, έφτασαν τα 40,25 δισ. γουάν, αυξημένα κατά 34% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Το 2024, η BYD πούλησε 4,27 εκατομμύρια οχήματα, αποφέροντας έσοδα 777,1 δισεκατομμυρίων γουάν, εκ των οποίων 221,9 δισ. γουάν προήλθαν από τις αγορές του εξωτερικού.
Οι επενδύσεις της εταιρείας στην έρευνα και ανάπτυξη (R&D) ανήλθαν σε 54,2 δισ. γουάν, ενώ τα ταμειακά της αποθέματα ανήλθαν σε 154,9 δισ. γουάν. Παράλληλα, οι καθαρές ταμειακές ροές από λειτουργικές δραστηριότητες έφτασαν τα 133,5 δισ. γουάν.
Ρεκόρ επενδύσεων στον τομέα της Έρευνας και Ανάπτυξης
Το 2024, οι παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων της BYD έφτασαν τα 4,27 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση 41% σε ετήσια βάση. Η εν λόγω επίδοση οφείλεται στις συνεχείς επενδύσεις στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης, με τις δαπάνες της εταιρείας να ανέρχονται σε 54,2 δισ. γουάν το 2024, μια αύξηση 36% σε σχέση με το 2023.
Να σημειωθεί ότι, τα τελευταία 14 χρόνια (2011-2024), η BYD έχει επενδύσει στην έρευνα και ανάπτυξη περισσότερο από τα ετήσια καθαρά της κέρδη για 13 φορές.
Συνολικά, η εταιρεία έχει διαθέσει πάνω από 180 δισ. γουάν στον τομέα R&D, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών όπως το πέμπτης γενιάς υβριδικό σύστημα DM, η πλατφόρμα e3 με τριπλό σύστημα μετάδοσης κίνησης, το DiSus Intelligent Body Control System, καθώς και η πρόσφατα ανακοινωθείσα Super e-Platform.
Ενίσχυση της χρηματοοικονομικής σταθερότητας
Η BYD διατηρεί ισχυρή οικονομική θέση, με ταμειακά αποθέματα που έφτασαν τα 154,9 δισ. γουάν στο τέλος του 2024. Ταυτόχρονα, το χρέος μειώθηκε από 36,55 δισ. γουάν το 2023 σε 28,58 δισ. γουάν, αντιπροσωπεύοντας μόλις 4,9% των συνολικών υποχρεώσεών της.
Τον Μάρτιο του 2024, η BYD ολοκλήρωσε την έκδοση μετοχών αξίας 43,5 δισ. HK$ (δολάρια Χονγκ Κονγκ), καταγράφοντας τη μεγαλύτερη αναχρηματοδότηση μέσω μετοχών στη διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία, την τελευταία δεκαετία.
