Το turbo σύνολο 414TF χωρητικότητας 1,4 λίτρων της Abarth, θα αποτελέσει για ακόμα μια χρονιά την κινητήριο δύναμη των μονοθεσίων του Ιταλικού και το Γερμανικού θεσμού F4 Championship Powered by Abarth. Ο Ιταλικός κινητήρας των 160 ίππων, γνωστότερος και ως «T-Jet», έχει πλούσια αγωνιστική εμπειρία, αλλά παράλληλα εφοδιάζει και τις εκδόσεις παραγωγής των μοντέλων της Abarth.

Στις 16 Μαΐου, στην πίστα Paul Ricard της Γαλλίας, οι νεαροί οδηγοί θα βρεθούν και πάλι στα μονοθέσιά τους για την πρεμιέρα της 8ης σαιζόν της Ιταλικής F4. Ήδη έχουν επιβεβαιώσει τη συμμετοχή τους 35 οδηγοί, στοιχείο που από μόνο του δείχνει τη δυναμική του θεσμού. Περίπου ένα μήνα αργότερα, στις 13 Ιουνίου, θα ξεκινήσουν οι αγωνιστικές υποχρεώσεις και για τους συμμετέχοντες στο Γερμανικό ADAC F4 Championship Powered by Abarth. Με αφετηρία το διάσημο Red Bull Ring της Αυστρίας, αρκετές από τις ομάδες του Γερμανικού Πρωταθλήματος, θα συμμετέχουν -όπου το πρόγραμμα το επιτρέπει- και στους αγώνες του Ιταλικού θεσμού, με στόχο οι νεαροί οδηγοί να αποκομίσουν τη μέγιστη δυνατή εμπειρία.

Το Ιταλικό Πρωτάθλημα θα φιλοξενήσει και μερικά ονόματα με βαριά παράδοση στη Formula 1. Ο Sebastian Montoya (Prema Powerteam), γιος του πρώην οδηγού της Formula 1 Juan Pablo, θα αγωνιστεί σε όλους τους αγώνες της σαιζόν, ενώ σε μερικούς από αυτούς θα βρει απέναντι του τον Lorenzo Patrese (AKM Motorsport), γιο του Riccardo, του οδηγού που πήρε εκκίνηση σε 256 Grand Prix της Formula 1. Δυναμική θα είναι και η γυναικεία παρουσία, με την Hamda Al Qubaisi (Prema Powerteam) στη δεύτερη σαιζόν της στην Ιταλική F4 και την Maya Weug (Iron Lynx), την πρώτη γυναίκα που αναδεικνύεται από την Ferrari Driver Academy.

Ανάμεσα στους παραπάνω, αλλά και αρκετούς ακόμα φιλόδοξους οδηγούς, θα βρεθεί ο νεαρός ταλαντούχος Έλληνας, Τζώρτζης Μαρκογιάννης (CRAM Motorsport), ο οποίος θα αγωνιστεί σε όλη τη φετινή χρονιά του θεσμού.

Μετά την πρεμιέρα στις 16 Μαϊου στη Γαλλία, το Ιταλικό F4 Championship Powered by Abarth θα συνεχιστεί στο Misano στις 6 Ιουνίου. Θα ακολουθήσει η Vallelunga στις 27 Ιουνίου, πίστα η οποία αποτελεί και σημαντικό τόπο εξέλιξης για τα μοντέλα παραγωγής της Abarth, όπως για παράδειγμα του συλλεκτικού Abarth 695 70o Anniversario, του οποίου η απόδοση του αεροδυναμικού βοηθήματος “Spoiler ad Assetto Variabile”, δοκιμάστηκε και τελειοποιήθηκε στην πράξη στη συγκεκριμένη πίστα. Η θρυλική πίστα της Imola θα ακολουθήσει στις 25 Ιουλίου, ενώ ο Σεπτέμβριος και ο Οκτώβριος θα ολοκληρώσουν το πρόγραμμα με 3 αγώνες (Red Bull Ring στις 12 Σεπτεμβρίου, Mugello στις 10 Οκτωβρίου και Monza στις 30 Οκτωβρίου).

Νίκος Τσάδαρης