Μετά από 22 χρόνια στην αγορά, το Renault Estafette ολοκλήρωσε τον κύκλο του το 1980. Ήταν το πρώτο Renault με την κίνηση εμπρός, ενώ οι συρόμενες πλευρικές του πόρτες και η επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης, έκαναν αυτό το γαλλικό επαγγελματικό πολύ εύκολο στη χρήση. Δεν είχε εμπρός πρόβολο, πράγμα που διευκόλυνε την ορατότητα του οδηγού, ενώ ήταν διαθέσιμο σε ποικιλία εκδόσεων. Ήταν ένα μοντέλο που το λάτρεψαν τόσο οι πωλητές παγωτών, όσο και οι δεινοί παραθεριστές.

Όμως, οι σύγχρονες καταναλωτικές ανάγκες οδηγούν τις εξελίξεις, οπότε και το εμβληματικό αυτό μοντέλο αντικαταστάθηκε από δύο ξεχωριστά ελαφρά επαγγελματικά μοντέλα, το μεσαίο Trafic και το μεγαλύτερο Master, δυο μοντέλα που έκαναν αμέσως επιτυχία και μαζί με το Kangoo και πέτυχαν να οδηγήσουν την μάρκα στην πρώτη θέση των πανευρωπαϊκών πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών (εξαιρουμένων των pick-ups) από το 1998.

Renault Trafic

Έχοντας ψηφιστεί Van της Χρονιάς 2012 και Ελαφρύ Επαγγελματικό της Χρονιάς 2015, το Trafic, έχει μία ευρεία γκάμα επιλογών που ξεκινάει από το απλό Van και φτάνει έως το πολυτελές minibus SpaceClass, που διαθέτει όλες τις ανέσεις μιας λιμουζίνας.

Το Trafic διατίθεται σε δύο μήκη και 2 επιλογές ύψους αμαξώματος, ενώ υπάρχουν 275 διαφορετικές εκδόσεις του με μεταφορική δυνατότητα από 3,2 – 8,6 μ3 (800-1400 κιλά), είτε ως κλειστό Van είτε ως minibus, με την κίνηση στους εμπρός ή τους πίσω τροχούς. Με όλες αυτές τις δυνατότητες, το μοντέλο είναι εμπορικά επιτυχημένο, με πωλήσεις πάνω από 2 εκ. μονάδες από το λανσάρισμά του, το 1980.

Renault Master

Έχοντας ψηφιστεί Van της Χρονιάς 1998 και 2004, το Master συνεχίζει την επιτυχημένη του πορεία μέχρι και σήμερα.

Από το λανσάρισμά του, το 1980, κάθε γενιά του ξεχώρισε με την καινοτομία, την πρακτικότητα και την οικονομία της ως η συμφέρουσα επιλογή για τις ανάγκες του επαγγελματία. Τα νούμερα μιλάνε από μόνα τους. Το 2019 ήταν η 5η συνεχόμενη χρονιά πωλήσεων ρεκόρ, με περισσότερα από 2,8 αυτοκίνητα να έχουν πουληθεί από το 1980.

Το Master κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Sovab, στη Batilly της Λωρραίνης και είναι, πλέον, ένα διεθνές μοντέλο που πωλείται σε περισσότερες από 50 χώρες. Η νέα έκδοση του μοντέλου, που παρουσιάστηκε το 2019, είναι διαθέσιμη σε 350 παραλλαγές, με 3 μήκη και 3 ύψη αμαξώματος, κίνηση στους εμπρός, τους πίσω και τους 4 τροχούς.

Μάλιστα, από το 2018 είναι διαθέσιμη και η ηλεκτρική του έκδοση Master Z.E.

Νίκος Τσάδαρης